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电磁铆接技术的原理发展和应用
时间:2021-12-28 09:34 点击次数:
本文摘要:针对飞机的制造和组装,罕见的连接技术包括螺栓连接、铆钉连接、无轨电车和焊接等。然而,无疑是最少的连接技术。原因是:飞机本体不可能使用钢铁,使用高强度铝合金。 当铝合金遇到高温时,它不会融化、变硬和变形。因此,当飞机本体连接时,焊接非常差,不能使用焊接或螺栓连接。其中铆钉所占的比重仅次于,飞机上使用的铆钉可以说是成千上万的。 随着航空制造业的发展,飞机部件连接的拒绝也进一步降低,连接的技术拒绝也进一步降低。

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针对飞机的制造和组装,罕见的连接技术包括螺栓连接、铆钉连接、无轨电车和焊接等。然而,无疑是最少的连接技术。原因是:飞机本体不可能使用钢铁,使用高强度铝合金。

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当铝合金遇到高温时,它不会融化、变硬和变形。因此,当飞机本体连接时,焊接非常差,不能使用焊接或螺栓连接。其中铆钉所占的比重仅次于,飞机上使用的铆钉可以说是成千上万的。

随着航空制造业的发展,飞机部件连接的拒绝也进一步降低,连接的技术拒绝也进一步降低。在看不见的情况下,推进接合技术大大发展,液压接合技术、自动化接合技术、电磁接合技术等频繁出现。今天,我们将讨论受欢迎的电磁接收。

电磁接收的原理钛合金材料为了满足大型飞机的高可靠性、长寿命的拒绝,复合材料、钛合金等新材料在飞机结构中所占的比例越来越大。传统的接收技术已经不这些新材料的技术拒绝。之后,为了满足飞机制造中新技术的拒绝,必须寻求新的技术方法。

电磁连接原理图电磁连接是电磁成形方法的一种,但与普通饭金电磁成形不完全相同,成形过程更简单。电磁连接不是利用电磁力需要成形,而是在电磁成形设备中减少了初级线圈和次级线圈和电磁放大器的调制器。静电时,初级线圈和次级线圈之间产生强大的涡流磁场,产生强击力。

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强涡流磁场连接时冲击力的读取速度极高,以变形波的形式传播,因此也称为变形波。变形波在放大器中传播,通过光和反射,铆钉在短时间内微秒级完成了塑性成形。


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